2022 — Русский внедорожник

Администрация интернет-магазина поздравляет Вас с наступающим новым годом.

График работы: магазина с 31 декабря 2022 года по 8 января 2023 праздничные дни.

Прием заказов интернет-магазина без выходных, обработка и отправка заказов с 09 января 2023.

Спасибо за сотрудничество.

УАЗ представил юбилейную спецверсию легендарного «козлика». Хотя на самом деле презентация прошла еще 5 ноября на гоночной трассе Арское в Ульяновске, где хозяев обрели первые десять машин.

На заводе старательно избегают имени Хантер применительно к спецверсии. Это «УАЗ-469 Юбилейная серия», хотя в документах, конечно же, будет совсем другой отраслевой индекс из множества цифр. Особый колорит новому исполнению придают отсутствие АБС и упрощенный мотор ЗМЗ-40911 (112 л.с.), который хоть имеет впрыск топлива, но отвечает эконормам Евро-0. На серийные Хантеры такие двигатели начали ставить совсем недавно из-за недостатка импортных комплектующих. Вездеход оснащен китайской коробкой передач BAIC, подключаемым полным приводом и неразъемными мостами типа Spicer с сапунами, выведенными на раму.

Юбилейный УАЗ-469 имеет откидной задний борт, у серийной экспедиционной версии Хантера заимствованы металлические бамперы, силовая защита снизу, кенгурятник, дополнительные подножки, штатная электрическая лебедка и внедорожные шины BFGoodrich АТ размерности 235/85R16. Среди других особенностей — защитная матовая окраска кузова Раптор, штатный шноркель, а в комплект поставки входит тент с дугами, которые можно установить вместо съемной жесткой крыши. Кроме того, в описании указаны «диодные фары»!

Сиденья с обивкой из кожзаменителя украшены двойной красной прострочкой, в дверях установлены дополнительные пластиковые карты, обшивка потолка сделана черной. А еще, как у старых «козликов», установлены дополнительные откидные сиденья в багажнике. Принадлежность к юбилейной серии обозначают красные шильдики на бортах и корме, которые также содержат порядковый номер машины.

УАЗ изготовил только 50 юбилейных «четыреста шестьдесят девятых». В дилерскую сеть они не поступят, купить их можно только непосредственно на заводе, оформив заявку на сайте. Цена — 1 млн 650 тысяч рублей! Это на 290 тысяч дороже базового Хантера с мотором Евро-0. Всем покупателям также полагается персональная экскурсия на производство и в музей УАЗа.

Источник: autoreview.ru

Разработку электрического внедорожника «УАЗ Хантер» пришлось отложить на неопределенный срок, сообщили в пресс-службе группы Sollers (владеет УАЗом). Машины планировалось продавать в Европе под брендом Spartan благодаря чешской компании MW Motors, однако от этой идеи пришлось отказаться из-за санкций и политической ситуации.

«Из-за санкций и, мягко говоря, сложных отношений с Чехией, проект Spartan поставлен на паузу», пояснил официальный представитель Sollers.

О том, сколько электромобилей на базе «УАЗ Хантер» уже выпущено и планирует ли Ульяновский автозавод реализовать идею электрификации самостоятельно в Sollers не уточнили.

Впервые электрический внедорожник Spartan показали осенью 2021 года. Его разработкой занималась MW Motors по заказу горнодобывающей компании из Великобритании. УАЗ помогал сертифицировать модель, а также консультировал чешских инженеров по техническим вопросам.

Пилотную партию электромобилей на базе «УАЗ Хантер» должны были собрать на Ульяновском автозаводе в феврале 2022 года. Электрический внедорожник с запасом хода в 262 км в Европе намеревались продавать по цене от 40 тыс. евро.

На внедорожник вместо стандартного двигатель ЗМЗ установили электромотор мощностью 120 кВт (163 л.с.) и три аккумулятора. Элементы шасси оставили без изменений, как и механическую коробку передач.

Источник: gazeta.ru

Ульяновский и Камский автозаводы попали в новый санкционный список Евросоюза

ПАО "КАМАЗ" и Ульяновский автомобильный завод (УАЗ) включены в санкционные списки Евросоюза в рамках шестого пакета антироссийских санкций, следует из документов, опубликованных в пятницу в официальном журнале ЕС.
Им вменяется в вину производство и поставка техники для Вооруженных сил РФ для использования в военной операции на Украине.
Кроме того, в списках названы Независимая страховая группа, которая сотрудничает с Минобороны, и производители автомобильных покрышек "Нижнекамский завод грузовых шин" и "Нижнекамскшина". Туда же попало ООО "ТД Кама", которое занимается дистрибуцией их продукции.

Источник: ria.ru

Российская стартап-компания «Электромобили Мануфэкчуринг Рус», которая собственными силами разработала электрическую модификацию грузовика УАЗ Профи, готова перевести на электротягу и пассажирский внедорожник УАЗ Патриот. Об этом корреспонденту Дрома рассказал руководитель компании Илья Рашкин.

Поскольку Профи и Патриот созданы на одной базе и широко унифицированы друг с другом, нет никакой технологической сложности в том, чтобы использовать во внедорожнике электрическую установку, разработанную для грузовика, заявил Рашкин. Но пока «Электромобили Мануфэкчуринг Рус» сконцентрированы на том, чтобы запустить в мелкосерийное производство электрический Профи (он носит собственное имя EVM Pro). При этом к «умозрительному» «электро-Патриоту» уже проявляет интерес корпоративный клиент с Сахалина, заявил Рашкин.

«У нас недавно были переговоры с Сахалином о возможности создания Патриота-электромобиля. Основные узлы и компонентная база те же самые фактически и очень легко туда встают. Для нас это менее приоритетно, потому что рынок меньше. Мы все же занимаемся бизнесом и сейчас идем туда, где есть рынок. Для того чтобы иметь четкую финансовую модель со своей стороны и давать заказчикам коммерчески эффективный транспорт», — сказал Рашкин.

Электро-Патриот глава стартапа охарактеризовал как классную идею, но ниша на рынке для него узкая, поэтому его выпуском займутся позже. Что касается грузовика EVM Pro, то на него уже есть пул заказов, поскольку эта машина дешевле в эксплуатации на 35-45%, чем традиционные LCV с бензиновыми, дизельными или газовыми моторами.

Если электро-Патриот выйдет, то он будет заднеприводным и лишится функции жесткого подключения переднего моста, поскольку у «Электромобилей Мануфэкчуринг Рус» нет готового решения для трансмиссии 4x4.

К середине лета 2022 года на EVM Pro получат Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) — документ, который позволяет начать производство и продажи машин. Мелкосерийный выпуск электротрака начнут в сентябре 2022 года на мощностях технополиса «Москва» в столичном районе Текстильщики. С завода УАЗ стартап будет получать «полуфабрикаты»: собранные и окрашенные грузовики, но без двигателя и коробки передач. В столице в них имплантируют электрическую силовую установку и тяговую батарею.

Мощность электромотора у EVM Pro — 85 кВт (116 л.с.), запас хода на одном заряде литий-железо-фосфатной батареи — до 300 км. Грузоподъемность машины — 1 тонна, полная масса — 3,5 тонны (то есть ею можно управлять с правами легковой категории B). Максимальная скорость — 80 км/ч.

Электромотор — собственной разработки и производства «Электромобилей Мануфэкчуринг Рус».

Электрический Профи будет стоить от 4,0 млн рублей, однако по госпрограмме поддержки покупки электромобиля в кредит или лизинг цену удастся снизить на сумму 925 тысяч рублей.

Источник: news.drom.ru

Полиция ищет способы обновить парк патрульных автомобилей ГИБДД. Прежде МВД приобретало для региональных подразделений Skoda Octavia, Hyundai Solaris, УАЗ «Патриот» и Lada Granta, но после начала специальной военной операции на Украине большинство западных автопроизводителей из России ушли. В этом году МВД нужно купить более 2,8 тыс. машин. В Минпромторге заявили, что «прорабатывают вопрос об обеспечении МВД техникой с учетом существующих санкционных рисков, логистических проблем, дефицита полупроводников и ряда комплектующих». Эксперты называют среди возможных поставщиков китайский автопром и АвтоВАЗ, но у последнего завод находится в режиме простоя.

МВД в пресс-центре ведомства, в 2022 году собирается закупить 2,8 тыс. новых патрульных автомобилей для Госавтоинспекции на сумму 4,48 млрд руб.

«В настоящее время МВД с Минпромторгом прорабатывают вопросы с ведущими производителями патрульных автомобилей о возможности изготовления указанной продукции и ее поставки с учетом экономической ситуации на российском рынке, связанной с санкционным давлением "недружественных" стран».

В Минпромторге подтвердили: идет «проработка вопроса об обеспечении МВД техникой в необходимом объеме с учетом существующих санкционных рисков, логистических проблем, дефицита полупроводников и ряда комплектующих».

Полицейское ведомство закупает патрульные машины ДПС с 2019 года в рамках федерального проекта «Безопасность дорожного движения» (входит в состав нацпроекта «Безопасные качественные дороги»).

В паспорте документа сказано, что полиция доводит «оснащенность подразделений к нормативной положенности»: к 2030 году служебный парк ДПС должен включать 25,3 тыс. авто, на это запланировано потратить 35,3 млрд руб. Речь идет о машинах с цветографическими схемами, спецсигналами, набором для оказания первой помощи при ДТП и т. д. В 2019–2020 годах региональные УГИБДД получили около 8 тыс. Skoda Octavia и УАЗ «Патриот» по контрактам с «Рольфом», ООО «Авто сити» и Ульяновским автозаводом, которые заключил Центр специального назначения в области обеспечения безопасности дорожного движения (ЦСН БДД) МВД. В 2021 году центр закупил еще 4 тыс. Hyundai Solaris, Lada Vesta (проходят под индексом ВИС-298050) по контрактам с Major и дилером Lada «Центральная СТО».

Сейчас координацию закупок передали из ЦСН в отдельную дирекцию. Однако там тендеров по закупке патрульных машин до сих пор не объявили.

В апреле 2022 года руководитель дирекции Игорь Королев (бывший заместитель министра транспорта Подмосковья) заявил, что «однозначно» поставляться будут автомобили отечественного производства, но деталей не раскрыл.

Продажи новых автомобилей в России, напомним, обрушились после начала специальной военной операции на Украине и ухода большинства западных автопроизводителей из РФ. В марте 2022 года авторынок, по данным Ассоциации европейского бизнеса, упал на 62,9%, в апреле — на 78,5%. Это хуже результата «черного апреля» 2020 года, когда в стране действовал локдаун из-за коронавируса и дилерские центры вообще не работали. Вслед за рядовыми потребителями проблемы возникли и у представителей ряда ведомств.

Эксперты, тем временем, прогнозируют различные пути решения проблемы, с которыми столкнулись в МВД.

Сергей Удалов из «Автостата» считает, что поставщиками служебных автомобилей, скорее всего, станут АвтоВАЗ и УАЗ. «Альтернатив не так много. Вопрос в том, как быстро они смогут собрать столько машин,— полагает господин Удалов.— Проблема с дефицитом полупроводников в автопроме так и не решилась, кроме того, у АвтоВАЗа cложности с европейскими комплектующими, нужно искать замену. Возможно, что договорятся о какой-то отсрочке».

В АвтоВАЗе ситуацию не комментируют. В пресс-службе Ульяновского автозавода заявили, что «готовы исполнить поставки в необходимых заказчику объемах».

Дефицит электронных компонентов усилился в АвтоВАЗе после начала специальной военной операции. Главным поставщиком микроэлектроники для автозавода в Тольятти выступает немецкая Bosch. Из-за проблем с поставками запчастей предприятие находится во временном простое до 27 мая.

АвтоВАЗ к середине или ближе к концу лета запустится, после того как будут найдены альтернативные поставщики комплектующих, в том числе через параллельный импорт. «Собрать три тысячи машин для конвейера в Тольятти — вопрос нескольких дней,— говорит эксперт.— Нельзя исключать, что позже вновь будет возобновлено производство Hyundai в Санкт-Петербурге. Глава проекта «Автомаркетолог» Олег Мосеев не исключает сценария, при котором МВД сможет договориться об оптовой цене с китайскими компаниями (собственный завод в РФ есть, к примеру, у Haval), но сейчас у дилеров нужных машин за 1,5–1,6 млн руб. нет (расчетная цена одного авто исходя из предполагаемой стоимости контракта).

Произвести в России 2,8 тыс. машин в нынешних условиях сложно, считает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.

«Локальное производство недостаточно,— перечисляет он проблемы.— Ситуация осложняется тем, что для зарубежных поставщиков прямые контракты с госзаказчиками могут быть невозможны из-за санкционных рисков или запретов со стороны менеджмента головных компаний. МВД обязано исполнять требования законодательства в сфере закупок, что также накладывает серьезные ограничения». Господин Шапарин утверждает, что полиция «рискует остаться без обновления парка»: «Единственным быстрым решением представляется осуществление поставки партии авто из-за рубежа через параллельный импорт».

Источник: kommersant.ru

Есть трудовая «бронза» команды «УАЗ Спорт» на 1 этапе Чемпионата России по ралли-рейдам!

С 11 по 13 февраля 2022 года в Ленинградской области состоялась первая гонка отечественного ралли-рейдового Чемпионата, заодно, собравшая иностранные экипажи на первый этап Кубка мира по бахам.

Ульяновская заводская команда УАЗ Спорт была представлена на соревнованиях двумя экипажами: Михаил Кутинов и Максим Плюхин на УАЗ Пикап категории «Рейд Спорт», и Вадим Новиков с Дмитрием Рыбиным на Патриоте класса Т2.

В течение трёх соревновательных дней УАЗы как всегда, продемонстрировали высокие скорости и максимальную надёжность в непростых условиях на бездорожье. УАЗ Пикап уверенно держался в тройке лидеров. А Патриот уверенно финишировал в гонке среди многочисленных иномарок на 4 позиции.
Итогом совместных усилий стало заслуженное третье место в командном зачёте первой гонки сезона 2022 года. Следующий этап будет радикально отличаться от снежной бахи под Санкт-Петербургом — он состоится в первые дни апреля в песках Волгоградской области.

Источник: vk.com/lifeuaz

Ульяновский автозавод объявил о начале отгрузок покупателям новой версии УАЗ Профи, которая называется «многофункциональный фургон».

Этот вариант представили в середине 2021 года, он создан на базе Профи с двухрядной пятиместной кабиной. Надстройка-фургон сделана по каркасно-панельной технологии, то есть здесь сочетаются сварная «клетка» из стальных труб и формованные наружные панели из стеклопластика. Особенность надстройки — она имеет целых три подъемные крышки, одна сзади и две по бокам. Правда, можно заказать и с одной задней створкой. В несущей раме автомобиля никаких изменений — модуль установлен на стандартные посадочные места.
Новый фургон, предназначенный как для коммерческого, так и для частного использования, изготавливается на мощностях ульяновского предприятия «Автодом».

Шасси — с подключаемым полным приводом и понижающим рядом в «раздатке», двигатель — стандартный для Профи бензиновый ЗМЗ Про объемом 2,7 л и мощностью 149 л.с.

Внутренний объем фургона — 5 куб. м.

Надстройку можно сконфигурировать под конкретные задачи. В списке опций, например, комплект рейлингов и поперечин для установки багажника на крышу с нагрузкой до 50 кг, теплоизоляция модуля, комплект напольных такелажных реек, колец или рым-болтов по углам корпуса для закрепления груза и другие устройства. Все дополнительное электрооборудование и светотехника подключаются в штатный разъем электропроводки модели УАЗ.

Цена на модификацию предоставляется по запросу и зависит от конкретной конфигурации.

Источник: news.drom.ru