2015 — Русский внедорожник

ВПЕРВЫЕ РОССИЙСКИЙ ВНЕДОРОЖНИК УАЗ ПАТРИОТ ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В ЛЕГЕНДАРНОМ МАРАФОНЕ ДАКАР

На тяжелейшем марафоне Дакар-2015, который проходил с 4 по 17 января по территории Южной Америки, УАЗ Патриот успешно про шел всю дистанцию гонки в качестве автомобиля сопровождения с журналистами и менеджерами Белгородской команды АСК «Вираж».
В марафоне принимал участие обновленный серийный автомобиль, оснащенный бензиновым двигателем ЗМЗ. Для нового поколения УАЗ участие в легендарном марафоне стало хорошим испытанием на надежность новых систем. Российский Патриот успешно проявил себя на трассах Аргентины и Чили. При эксплуатации автомобиля с температурой воздуха за бортом +49С, системы кондиционирования и охлаждения двигателя отработали в штатном режиме. Пройти через Анды означало подняться на уровень почти 5 000 метров над уровнем моря. Такая высота повлекла за собой работу экипажа в режиме повышенных нагрузок, но и это препятствие Патриот преодолел с успехом. Общий пробег УАЗ Патриот на Дакаре составил порядка 14.000 км по абсолютно разному рельефу: пески, горы, пустыни, песчаные дюны. Средний расход топлива составил около 13 литров на 100 км пути, что вполне приемлемо, с учетом четырех экспедиционных ящиков на крыше и нестандартных покрышек.

По итогам легендарного марафона Дакар, можно с уверенностью сказать, что серийный внедорожник показал выдающиеся результаты, а также успешно справился со всеми сложностями во время дебютного участия в престижнейшей трансконтинентальной гонке.


информация: почтовые вести

Ульяновский автомобильный завод отзывает более 4 тыс внедорожников «Патриот», проданных с 23 марта по 26 мая 2015 года из-за проблем с тормозной системой, информируют Известия.

Это не первый отзыв автомобилей, но на настоящий момент самый крупный. Под него попадает малотоннажный грузовик на базе «Патриота» (УАЗ-23608), пикап (бензиновый УАЗ-23632, дизельный УАЗ-23638), внедорожник «Патриот» (бензиновый УАЗ-3163, дизельный УАЗ-31638).

Известно, что в некоторых автомобилях, возможно, неправильно установили тормозные шланги, а это может привести к отказу тормозов. Все владельцы данных автомобилей получат рассылку по почте или смс. Кроме того, на сайте Росстандарта опубликуют таблицу, с которой можно будет сверить VIN-код. Это позволит определить, попадает ли машина под отзыв. Проверка правильности установки тормозных шлангов и ремонт будет проводиться бесплатно в дилерском центре.

информация 73online.ru

Компания УАЗ готовится представить новое оборудование для UAZ Patriot — систему, позволяющую распознавать дорожные знаки. Об этом со ссылкой на представителей производителя сообщает издание «АвтоСреда».

Премьера системы под названием Vision ADAS состоится в среду 15 июля в рамках профессионального форума российских автопроизводителей. В новую систему входят монокамера, видеоконтроллер «на embedded-компонентах» для распознавания запрещающих и предупреждающих знаков, разметки, препятствий и пешеходов. Во время премьеры УАЗ поделится планами по запуску автомобилей с такой «начинкой» в серию.

Известно, что в 2016 году УАЗ планирует представить модернизированный UAZ Patriot. Известно, что автомобиль получит фронтальные подушки безопасности, иную приборную панель, климат-контроль, ESP и может обзавестись автоматической трансмиссией. Не исключено, что к оснащению добавится и система распознавания знаков.

информация: auto.mail.ru

Генеральный директор ОАО «Соллерс» Вадим Швецов заявил, что новый «Патриот», презентация которого состоится в 2016 году, будет построен на старой базе. Автомобиль на базе ЕМП (единой модульной платформы, ранее известной как проект «Кортеж»), по словам руководителя Ульяновского автомобильного завода – это дальняя перспектива.

УАЗ «Патриот» 2016 года продолжит путь в город и будет оснащён опциями, предполагающими универсальность автомобиля. «Мы активно входим с большим внедорожником в город. В новом «Патриоте» будут решены многие проблемы, существующие в современной продукции, он станет более технологичным, качественным и современным, – отметил Вадим Швецов. – Однако у автомобиля на базе старого «Патриота» будет изменен интерьер и экстерьер».

Новый автомобиль будет рамным и сохранит все внедорожные качества. По словам генерального директора «Соллерс», УАЗ и «паркетники» – вещи несовместимые. «Новый «Патриот» должен стать универсальным, но в то же время брутальным», – подчеркнул Вадим Швецов.

Разработка автомобиля на базе ЕМП – перспектива за горизонтом 18 года. Планируется, что Ульяновский автозавод займётся производством автомобиля, позаимствовав из проекта ЕМП отдельные агрегаты.

Автомобиль будет принадлежать к среднему ценовому сегменту. «Сделать большой и недорогой автомобиль сложно. Размер, проходимость – это дорогие решения. Если они дешёвые, значит они или несовременные или некачественные. Мы не будем лоукостом. А тот факт, что можно создать современный большой внедорожный автомобиль, да ещё и по цене «Ё-мобиля» – это фантазии. Чудеса в автопроме случаются редко», – заявил Вадим Швецов.

Последняя версия «Патриота» была представлена в октябре 2015 года. Помимо рестайлинга, автомобиль оснастили стабилизаторами поперечной устойчивости и новыми необслуживаемыми мостами.

источник: media73.ru

На российском авторынке отмечается некоторое замедление продаж. Как сообщает «РБК», покупателей привлекают льготные кредиты и снижение цен на автомобили.

За первые четыре месяца 2015 года продажи на отечественном рынке снизились на 50 процентов и составили 386 тысяч автомобилей. Хуже всего в апреле продавались Honda – 323 машины (минус 85 процентов), Daewoo – 484 машины (минус 82 процента) и Suzuki – 483 (минус 78 процентов).

А вот среди тех, чьё падение оказалось наименьшим, стал «УАЗ»: продажи ульяновских внедорожников снизились всего на 0,7 процента и составили 1 900 автомобилей.

Единственной, кто ушёл в плюс, оказалась немецкая компания Porsche: продажи дорогостоящих автомобилей в апреле увеличились на 4 процента по сравнению с прошлым годом.

источник: media73.ru

На отраслевой выставке SafetyRoadsExpo-2015 состоялась премьера необычного кемпера под названием «Мурашка»

Автор новинки — Липецкий завод малых коммунальных машин. В основе кемпера лежит трёхосная сельхозмашина на шинах сверхнизкого давления (на селе «пневматики» позволяют использовать данную технику при весенней подкормке озимых культур, не повреждая сами растения), а потому потенциальному покупателю обязательно понадобится удостоверение тракториста-машиниста.

Рама, а также многие другие узлы и агрегаты, включая двигатель ЗМЗ-409, взята от «буханки» (в качестве альтернативного силового агрегата доступен импортный 100-сильный дизель). Хотя устроена «Мурашка» гораздо интереснее: поворотными сделаны и передние и задние колёса, причём поворот осуществляется при помощи гидравлических механизмов (с возможностью отключения заднего моста).

Возможные схемы трансмиссии — 4х6 и 6х6. Средний мост — подъёмный, что сделано для увеличения проходимости. Кстати, о проходимости: машина способна плавать со скоростью до 6 км/ч, даже будучи завьюченной 1400 кг груза. Удивительно, но «Мурашка» может разогнаться до 80 км/ч! Хотя правилами установлено ограничение на уровне 50 км/ч.

Что касается кемпера, построенного на базе «Мурашки», то его изнутри отделали натуральным деревом, крышу сделали полупрозрачной, а при входе установили дровяную печку-буржуйку. О цене столь необычного автодома не сообщается, но цена базового шасси российского вездехода составляет 1 млн 600 тысяч рублей — иные кроссоверы сейчас стоят дороже.

источник: https://auto.mail.ru

С 2015г. все спецверсии автомобилей УАЗ будут разрабатываться в Ателье Специального Назначения (АСН). Отличительный логотип «АСН», подтверждающий принадлежность спецсерии, будет располагаться на задней двери кузова автомобиля.

Новая спецверсия ТРОФИ представлена в эксклюзивном цвете «Рашмо» (коричнево-серый металлик). Мощная защита КПП и раздаточной коробки выполнена из штампованного стального листа толщиной 3 мм. Усиленная защита рулевых тяг из прочных труб круглого сечения диаметром 42 мм позволяет покорять серьезное бездорожье.

На ПАТРИОТ, оснащенный бензиновым мотором, установлены атермальные стекла с глубокой тонировкой задних дверей и багажника. Легкосплавные колесные диски R16 с отделкой чернением придают автомобилю индивидуальный облик. Интерьер салона выполнен из высококачественной кожи с элементами ткани и вышивкой логотипа. Стоимость эксклюзивной спецверсии ПАТРИОТ ТРОФИ составляет 799 990 руб. За дополнительную плату доступна опция «Зимний пакет» и предпусковой подогреватель с таймером и функцией автономного отопителя.

УАЗ ХАНТЕР в спецверсии ТРОФИ оснащен стальными дисками черного цвета и шинами Contyre Expedition R16. Узнать ТРОФИ можно по металлическим шильдикам «ТРОФИ». Стоимость бензиновой спецсерии ХАНТЕР ТРОФИ составит 539.990 рублей.

Новая спецверсия АНЛИМИТЕД представлена в эксклюзивном цвете «Кварц» (серый металлик) с легкосплавными колесными дисками увеличенного радиуса R18. Спойлер с повторителем стоп-сигнала окрашен в цвет кузова. На дороге АНЛИМИТЕД отличается оригинальным контейнером запасного колеса с хромированным ободом, атермальными стеклами с глубокой тонировкой стекол задних дверей и багажника, а также отделкой стоек черного цвета. Особого внимания заслуживают кожаные черные сиденья с прострочкой и двухцветным исполнением логотипа. Узнать новую спецверсию можно по металлическому шильдику на кузове автомобиля. Кроме того, данная модель дополнена опцией «Зимний пакет», в состав которой входят электроподогрев лобового стекла, дополнительный отопитель салона, подогрев задних сидений и аккумулятор повышенной емкости. Стоимость УАЗ ПАТРИОТ АНЛИМИТЕД с бензиновым двигателем составляет 859 990 руб.

Новая спецверсия ЭКСПЕДИШН представлена в эксклюзивном цвете «Рашмо» (коричнево-серый металлик) и оснащена экспедиционным багажником на крыше автомобиля, а также радиостанцией гражданского диапазона (Citizens Band) с выносной антенной. На автомобиль дополнительно установлена прочная защита рулевых тяг с тисненым логотипом УАЗ, выполненная из листового металла. В задней части автомобиля предусмотрена лестница с откидной секцией для доступа к экспедиционному багажнику.

На ограниченную версию ЭКСПЕДИШН также установлены легкосплавные колесные диски R16 с отделкой чернением и атермальные стекла с глубокой тонировкой стекол задних дверей и багажника. Кожаные сиденья с оранжевой прострочкой и логотипом спецсерии придают выраженную индивидуальность салону автомобиля. Зимний пакет для комплектации «ЭКСПЕДИШН» доступен опционально за доплату. УАЗ ПАТРИОТ ЭКСПЕДИШН можно приобрести за 829 990 руб.

Все спецверсии появятся в дилерских центрах УАЗ с апреля. Количество автомобилей

ограниченно.

информация: http://ulpressa.ru

Внешне обновлённый Патриот, как и ожидалось, отличается от предшественника новой радиаторной решёткой и светотехникой другой формы. Менее заметные, но важные новшества — переход на вклеенные стёкла, а также крепление переднего и заднего бамперов к кузову, а не к раме, благодаря чему исчезли огромные щели.

Также обновлённый уазовский флагман обзавёлся новыми интегрированными боковыми подножками с объемными нишами, которые не повреждаются при езде по бездорожью. А задняя часть автомобиля заметно преобразилась за счёт установки нового контейнера запасного колеса с серебристой надписью «PATRIOT».

Отныне на Патриот установлен задний стабилизатор поперечной устойчивости, который позволяет эффективно бороться с кренами кузова в поворотах. Ещё одно изменение — применение необслуживаемых карданных валов с увеличенным ресурсом, которые позволяют снизить стоимость планового ТО для владельцев.

Интерьер обновился несущественно. В первую очередь, заметна современная мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, камерой заднего вида и навигационной системой Navitel, которая покрывает всю Россию, а также Белоруссию, Казахстан и Украину. Список новшеств дополняют новая комбинация приборов с датчиком температуры наружного воздуха и маршрутный компьютер.

Водительское сиденье получило более широкие диапазоны регулировок. Кроме того, спинки передних сидений можно разложить вровень с подушкой заднего ряда, создав таким образом спальное место. В свою очередь, задний диван сдвинут назад на 8 см, благодаря чему удалось увеличить пространство для задних пассажиров.

Цена на обновленный UAZ Patriot с бензиновым двигателем стартует с отметки 649 тысяч рублей, с дизельным — 720 тысяч. Для сравнения, дорестайлинговые Патриоты предлагаются за 600 и 720 тысяч соответственно, хотя с учётом действующих скидок бензиновый внедорожник можно взять за 570 тысяч.

информация auto.mail.ru

Обновлённый UAZ Patriot (вверху) и его предшественник, который с 2005 года выпускался без значительных изменений в экстерьере

Первый пакет обновлений уазовцы вживили своему флагману ещё весной: мультиплексная электропроводка, ABS самого свежего, девятого поколения... Также стали доступны такие приятные мелочи, как новая магнитола (прежнюю трудно было назвать мечтой меломана) и функция «вежливый свет», когда при открытии дверей внутри салона включается свет, который плавно гаснет спустя некоторое время после их закрытия. Плюс были перепрошиты трансмиссионные «мозги». Если раньше при выключении зажигания понижающая передача выключалась, то теперь от этого недостатка «джойстик управления полным приводом» избавили.

Помимо новых светотехники и бамперов, появились и другие изменения. Из внешних отличий отметим, например, более крупные зеркала, в корпуса которых переместились поворотники, а также удобные, но притом не ухудшающие проходимость пороги. Стал ли Patriot красивее? Спорный вопрос — многим прежнее оформление передка покажется более гармоничным.

Зато после рестайлинга внедорожник однозначно выглядит опрятнее. Стало меньше «визуальных шумов», как дизайнеры называют любые мелочи, о которые «спотыкается» взгляд. Во-первых, исчезли огромные щели между кузовом и бамперами — последние теперь «вешаются» не на раму, а непосредственно на кузов. Во-вторых, аккуратности облику прибавил новый способ установки стёкол — их теперь вклеивают, а не сажают на уплотнители, как раньше. И, конечно, нельзя не отметить появление пускай опционных, но 18-дюймовых колёсных дисков. На таких «катках» UAZ Patriot смотрится куда пропорциональнее!

Фары со светодиодными ходовыми огнями и окрашенные в цвет кузова бампера теперь есть на всех без исключения «Патриотах». А вот увеличенные противотуманки полагаются только внедорожникам в комплектации Comfort (от 699 990 рублей) и выше

Задний диван обзавёлся креплениями Isofix и сместился назад на 80 мм. Поэтому на втором ряду стало ещё вольготнее (потеря полсотни литров в грузовом отсеке на фоне общих 1100 л в общем-то не особо заметна). А если закажете так называемый зимний пакет (25 000 рублей для исполнения Comfort и бесплатно для Limited), то вдобавок получите подогрев сидений и дополнительный отопитель. Кроме того, в этот набор опций входят усиленный аккумулятор и электрообогрев лобового стекла

С момента своего рождения Patriot уже несколько раз менял интерьер. Прогресс очевиден — внедорожник становится удобнее. Из последних новшеств — доработанный дизайн, другая цветовая палитра и светодиодные плафоны на потолке с функцией «вежливый свет» (начиная с версии Comfort — от 699 900 рублей)

Передняя панель практически полностью сделана из мягкого, словно свежий хлеб, пластика. Где вы ещё такое увидите на отечественных автомобилях? А вот и главная изюминка — мультимедийный комплекс с сенсорным дисплеем. Включите заднюю передачу — оцените картинку с камеры заднего вида с «парковочной» разметкой на экране. Хотите, можем компас на экран вывести или высотомер. Смартфон из кармана доставать не надо — сейчас по Bluetooth соединим с системой, будет и плейер, и hands-free. Кстати, бездорожье у нас суровое, надо бы передний мост подключить и понижающую передачу задействовать — видите, рычагов никаких больше нет, всё делается поворотной шайбой.

Впервые трудяга Patriot получил такую гламурную вещь, как мультимедийный комплекс (идёт в топовой комплектации Limited — от 749 900 рублей). Всё как у взрослых: дисплей сенсорный семидюймовый и цветной. Система умеет показывать видео и понимает музыкальный формат MP3. Связь с периферией через порты AUX/USB. Есть компас, навигация Navitel (GPS/ГЛОНАСС) с картами России, Белоруссии, Казахстана и Украины.

Новые интегрированные подножки (на верхнем фото) без сомнения удача разработчиков. А вот к бамперам, которые теперь крепятся не к раме, а к кузову, фанаты «Патриота» отнеслись неоднозначно. С одной стороны, такое решение позволило убрать некрасивые щели, но с другой — на пластик больше нельзя опираться, чтобы, к примеру, погрузить вещи в дальний конец багажника или обслужить мотор

Моторы ЗМЗ не изменились. Но зато установить автономный подогреватель с таймером на Patriot теперь можно почти вдвое дешевле — за 29 000 рублей. Секрет в том, что теперь это заводское, а не дилерское дополнительное оборудование. Вот только покупателям дизельной версии сэкономить, увы, не получится. На неё приходится всего 4 процента продаж и потому на «УАЗе» всерьёз подумывают отказаться от этого двигателя. Газовые упоры капота также пали жертвой экономии

Передние кресла на версии Limited имеют много механических регулировок, но не слишком удачный профиль — спина быстро устаёт. Однако, полагаю, для любителей дальних путешествий важнее то, что теперь в салоне легко можно организовать спальные места, пусть и не очень ровные. Правда, для этого придётся очень долго крутить рукоятку — механизма для быстрого раскладывания не предусмотрено

Комбинация приборов незатейлива, зато может служить образцом информативности. К тому же, у «Патриота» наконец появился борткомпьютер с указателем забортной температуры, расхода топлива и других параметров. Вот только управлять им жутко неудобно, особенно в движении
Для сравнения, приводим старую комбинацию приборов (справа)

UAZ Patriot Limited (от 749 990 рублей) отныне будет идти на легкосплавных 18-дюймовых дисках с покрышками размерности 245/60 (включая запаску). Выглядит на таких «катках» машина, конечно, стильно, но поклонники модели уже посетовали на дороговизну резины крупного формата. Судя по всему, ульяновцы тоже это поняли, поэтому на первый тест даже «лимитированные» версии переобули в стандартные 16-дюймовые колёса — в случае пореза о камни заменить их было бы явно дешевле. Протектор штатных покрышек «Кама-221» быстро забивается грязью, но в большинстве не слишком экстремальных ситуаций их возможностей «Патриоту» хватает — они с легкостью выдержали удары камней, неплохо гребли по колее и при этом почти не шумели на асфальте

В Крыму серьёзного бездорожья для «Патриота» не нашлось. Пару крутых подъёмов — спусков, каменистые тропы, броды и раскисшую колею UAZ даже без подготовки преодолел играючи

Вместе с «Патриотом» схожий пакет доработок получил и UAZ Pickup (от 639 000 рублей без учёта скидки по программе утилизации). Разница в нюансах. Например, грузопассажирский вариант нельзя получить с завода на 18-дюймовых дисках

В общем, без кардинальных изменений конструкции привить «Патриоту» культурные манеры езды не получится. И хорошо, что на «УАЗе» это понимают. Возможно, уже в 2015 году мы увидим давно обещанные подушки безопасности и автоматическую коробку передач. А следом появятся задняя межколёсная блокировка, более мощный турбированный бензиновый мотор, усиленные тормоза, шестиступенчатая «механика»... Говорят даже о независимой передней подвеске с реечным рулевым механизмом!

информация: auto.mail.ru